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Autor: BCN06, Cajoa, Solurail, blas_dani
Versión: 1.0
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A mediados de los años 80, dada la escasez de material remolcado para el transporte y distribución de balasto en el parque de RENFE, la empresa decide encargar un nuevo tipo de tolvas.

Las nuevas tolvas permitían descargar balasto por gravedad tanto al lateral de la vía como a la zona central, gracias al sistema de bandejas móviles que incorporaban. Cada una de las 4 bandejas de la tolva podía orientarse de forma distinta, y también se podía regular de forma independiente la cantidad de balasto descargado.

Al ser tolvas de bogies, resultaba fácil cambiar el ancho de las mismas. Por estas razones participaron activamente en la construcción de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, así como en la de las líneas construidas posteriormente, y en el mantenimiento de las mismas.

En la actualidad hay algunas tolvas que pertenecen a ADIF para el mantenimiento de las líneas de alta velocidad, otras se han vendido a empresas constructoras, y la mayoría de ellas siguen perteneciendo a renfe operadora.
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