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El único representante de la tracción diesel inglesa en RENFE fué este Tractor construído en 1966 por Yorkshire Engine, un prototipo para ancho 1.688 mm enviado a la Sociedad Española de Construcción Naval, con el objeto de que fuera evaluado por RENFE y se formalizara un pedido. Pero a RENFE no le convencieron sus limitadas prestaciones de 45 km/h y 622 Cv, y finalmente se le ofreció con unas condiciones muy provechosas que lo hicieron irrechazable. Fué entonces matriculado como 10601 y asignado a Madrid. Posteriormente pasó al depósito de Santander, donde recibió uno de sus varios apodos, 'Santanderino'. Otro nombre por el que es conocido es el de 'Tatcher', por la famosa primera ministra del Reino Unido. Después pasó al depósito de Salamanca donde circuló hasta su baja definitiva. Tras varias averías graves y por falta de repuestos, finalmente fué retirado en 1986, pasando al patrimonio histórico ferroviario y ocupando su último destino, el Museo de Delicias.
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