La serie 321 de Renfe -2100 según la antigua numeración Renfe- es una serie de locomotoras diésel-eléctricas adjudicadas en la década de los años 1960 durante el proceso de dieselización de las líneas españolas para eliminar las viejas locomotoras de vapor que estaban en circulación. Estas locomotoras de origen estadounidense se financiaron en parte gracias a fondos de ayuda que ofrecía dicho país.
En total se construyeron 80 unidades de esta serie, conforme al diseño DL-500 de ALCo, también llamado \\\"modelo FPD-9\\\". Las primeras ocho fueron fabricadas en la planta de ALCo en Schenectady entre noviembre y diciembre de 1965, y entraron en servicio con los números 2101 a 2108. Un segundo lote de 52 máquinas debía ser construido por Euskalduna, licenciataria de ALCo en España, que derivó la orden por partes iguales a CAF, que produjo las locomotoras número 2109 a 2134 entre 1965 y 1967, y a La Naval, que produjo las 2135 a 2160 entre 1965 y 1966. Finalmente, otras dos órdenes por diez locomotoras cada una (2161 a 2170 y 2171 a 2180) fueron completadas por Euskalduna en 1969 y 1970 respectivamente.
MODELO 3D: Adrián Guerrero (R_E_N_F_E) y Francisco Martín(LBA). Cabina original de Marcos(Blackie)
Exportación e implementación en RW: Francisco Martín(LBA)
Sistema ASFA: Carlos Escribano(BCN06) y Francisco Martín(LBA)
Sonidos: LBA y Eduardo Vide(Solurail)
Agradecimientos: A todo el equipo de testeo de STR, y a todos los que de una forma u otra habéis conseguido darle un empujón al proyecto.
Quiero que sirva para recordar todos esos buenos ratos que nos dió la 2100 realizada por pizias para MSTS –
Diciembre 2016
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