En 1980 se estrenó en España un modelo de tolva que incluía el sistema de descarga lateral por compuertas. Este sistema, tan poco utilizado en nuestro país tanto por la propia RENFE como por las compañías propietarias de material particular. Estas tolvas, que contaban con freno dual de origen, venían decoradas en color óxido.
Posteriormente, en los años 90 se les cambió el color por el verde-gris de la identidad corporativa de la U.N. de Cargas de RENFE. A la vez, se le modificó el sistema de freno, eliminando el freno de vacío.
Cuentan con un balconcillo dotado con freno de husillo, desde el cual también se controlaba el mecanismo de apertura y cierre de compuertas, que permitía hacer todo tipo de configuraciones del sistema de descarga, según lado, volumen drenado, etc... El bogie está adaptado al cambio de ejes en la frontera, para permitir el tráfico internacional en vías del resto del continente.
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