RENFE MMB 254.201 a 600
Plataformas destinadas al tráfico de bobinas de acero, adquiridas por Renfe a finales de los años 70 con el objetivo de aumentar la frecuencia y capacidad de los trenes siderúrgicos entre Trasona y Sagunto.
Este modelo en particular representa el segundo lote de las mismas, siendo 400 unidades.
Desde su entrada en servicio han realizado su recorrido cruzando la red de punta a punta de forma casi diaria, formando trenes bastante vistosos, traccionados por la mayoría del parque de locomotoras eléctricas de renfe, siendo sin duda la estampa más mítica la de las Renfe 251 subiendo trenes puros hasta la estación de Busdongo, para formar un tren doble y desde ahí partir dirección Sagunto, con dobles tracciones por cola en el puerto de La Cañada.
Actualmente estos trenes se siguen realizando traccionadas por las 253 en doble tracción, ahorrando esa doble tracción y reduciendo el tiempo de viaje.
Con los años estas plataformas han sufrido ligeras actualizaciones como la supresión del sistema de vacío o la renovación del sistema de choque y tracción.
Representa un sistema de cargas dinámicas, representando las diferentes variantes que se pueden encontrar en las reales.
Se han añadido la versión original, Cargas Renfe y Renfe Mercancías.
Agradecimientos:
A BCN06 por su toque maestro con las inscripciones y test continuo, e insistir para que las terminara de una vez.
A Cajoa por su mano mágica con las texturas de las bobinas y esa ruta que tanto nos inspira.
A Solurail por su bogie Y21.
A todo el grupo que me ayudó a medir y documentar esta plataforma en La Encina en a finales de 2017.
Enero, 2019
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